BYD Dolphin G DM-i: Πρώτη γνωριμία με το μοναδικό plug-in hybrid supermini της αγοράς

Η ΒΥD δεν έχει συμπληρώσει καν τρία χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά, ωστόσο έχει καταφέρει να βρίσκεται στην κορυφή των πωλήσεων στις κατηγορίες των οχημάτων Νέας Ενέργειας, που περιλαμβάνονται τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά μοντέλα. Η κινέζικη μάρκα εμφανίζει μεγάλη απήχηση στους ιδιώτες πελάτες και τα στελέχη της δεν κρύβουν τη φιλοδοξία τους […]

The post BYD Dolphin G DM-i: Πρώτη γνωριμία με το μοναδικό plug-in hybrid supermini της αγοράς appeared first on iEidiseis.

Η ΒΥD δεν έχει συμπληρώσει καν τρία χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά, ωστόσο έχει καταφέρει να βρίσκεται στην κορυφή των πωλήσεων στις κατηγορίες των οχημάτων Νέας Ενέργειας, που περιλαμβάνονται τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά μοντέλα. Η κινέζικη μάρκα εμφανίζει μεγάλη απήχηση στους ιδιώτες πελάτες και τα στελέχη της δεν κρύβουν τη φιλοδοξία τους να ανεβάσουν τη BYD στην πρώτη θέση της αγοράς αυτοκινήτου στη χώρα μας, όπου κυριαρχεί εδώ και πολλά χρόνια η Toyota.

Ένα από τα νεότερα όπλα, πάνω στα οποία βασίζει την αισιοδοξία της η BYD Greece, αποτελεί το εντελώς φρέσκο Dolphin G DM-i, που αποτελεί το πρώτο και μοναδικό -έως τώρα- supermini με plug-in υβριδική τεχνολογία, καθώς μέσα του συνυπάρχουν ένας ειδικά εξελιγμένος βενζινοκινητήρας και ένας ηλεκτροκινητήρας με συνδυαστική ισχύ 176 ίππους ή 212 ίππους. Η βασική έκδοση Active των 176 ίππων εφοδιάζεται στάνταρ με μπαταρία χωρητικότητας 7,42 kWh και προσφέρει έως 40 χιλιόμετρα μικτή αυτονομία σύμφωνα με τα πρότυπα μέτρησης WLTP, αλλά και συνολική αυτονομία έως 1.020 χιλιόμετρα.

Οι πλουσιότερα εξοπλισμένες εκδόσεις Boost, Comfort, Sport αποδίδουν συνδυασικά 212 ίππους και διαθέτουν μπαταρία Blade κορυφαίας αντοχής με χωρητικότητα 18,3 kWh και η ηλεκτρική τους εμβέλεια αγγίζει τα 105 χιλιόμετρα, ενώ προσφέρουν και το πλεονέκτημα της χαμηλής εκπομπής ρύπων της τάξης των 32 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρα, οπότε δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας. Οι τιμές πώλησης ξεκινούν για το BYD Dolphin G DM-i Active με τα 176 άλογα από 22.990 ευρώ και στις υπόλοιπες τρεις εκδόσεις με τους 212 ίππους και τη μεγαλύτερη μπαταρία και αυτονομία διαμορφώνονται από 26.990 ευρώ για την Boost, από 28.490 ευρώ για την Comfort και από 29.990 ευρώ για την Sport.

Εργοστασιακές εγγυήσεις της BYD

Να αναφέρουμε επίσης, ότι το πεντάθυρο supermini που εξελίχθηκε και σχεδιάστηκε με βάση τις προτεραιότητες της ευρωπαϊκής αγοράς καλύπτεται συνολικά με 6 χρόνια ή έως 150.000 χιλιόμετρα εργοστασιακή εγγύηση, ο ηλεκτροκινητήρας του με 8 χρόνια ή έως 150.000 χιλιόμετρα και η μπαταρία υψηλής τάσης επίσης με 8 χρόνια ή έως 200.000 χιλιόμετρα.

To μήκους 4,16 μέτρων μοντέλο σε κερδίζει αμέσως με τις ισορροπημένες αναλογίες του και είναι ένα αυτοκίνητο ευχάριστο στο μάτι. Οι σχεδιαστές του κατάφεραν να συνδυάσουν το τερπνόν μετά του ωφέλιμου, δηλαδή την όμορφη εμφάνιση με την πρακτικότητα και τη λειτουργικότητα και έτσι προσφέρει εξαιρετικούς χώρους για τα δεδομένα της κατηγορίας και ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ 425 έως 1.225 λίτρων, που καλύπτει τις ανάγκες μιας σύγχρονης μέσης οικογένειας.

Μας άρεσε επίσης η διαμόρφωση του εσωτερικού με το προσεγμένο φινίρισμα και αρκετά σκληρά πλαστικά για εξοικονόμηση κόστους, ωστόσο εξακολουθούν να ρυθμίζονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες μέσω της οθόνης και όχι με φυσικούς διακόπτες. Γενικότερα, το BYD Dolphin G DM-i μεταδίδει μια αίσθηση ευρυχωρίας και πρακτικότητας με αρκετές θήκες για την αποθήκευση μικροαντικειμένων και με ένα ψηφιακό κόκπιτ και μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 12,8 ιντσών (στις πλουσιότερες εκδόσεις, εκτός Active) για τη διαχείριση του infotainment system με στάνταρ σύστημα φωνητικών εντολών.

Στο σύντομο test drive στην παραλιακή Αθηναϊκή Ριβιέρα αποκομίσαμε αρκετά θετικές εντυπώσεις από το αθόρυβο, συμπαγές και καλοστημένο supermini, αν και θα αποκρυσταλλώσουμε άποψη μετά από μία πιο εκτεταμένη δοκιμή. Σε κάθε περίπτωση, η BYD δεν ήρθε απλά για να μείνει στην Ελλάδα, αλλά για να αναδειχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους παίκτες στον κλάδο της αυτοκίνηση και ειδικότερα της ηλεκτροκίνησης. Μοντέλα, όπως το Dolphin G DM-i δείχνουν, ότι έχει τα φόντα να χτυπήσει στα ίσια τους Ευρωπαίους και τους καθιερωμένους Ασιάτες κατασκευαστές από την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα. Είναι πλέον ξεκάθαρο, ότι βρισκόμαστε στην αρχή μεγάλων αλλαγών στην ευρωπαϊκή και στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.

The post BYD Dolphin G DM-i: Πρώτη γνωριμία με το μοναδικό plug-in hybrid supermini της αγοράς appeared first on iEidiseis.