Στο τραπέζι βρίσκονται αλλαγές στη φορολογία αυτοκινήτων που έρχονται να ανατρέψουν όσα γνωρίζαμε για τέλη ταξινόμησης και κυκλοφορίας.

Ειδικότερα, σημαντικές αλλαγές αναμένεται να προωθήσει η κυβέρνηση από το 2025 και αφορούν στο σύστημα των τελών κυκλοφορίας δηλαδή το ύψος των τελών αλλά και τα πρόστιμα.

Οι αλλαγές αφορούν περίπου 5,5 εκατ. ιδιοκτήτες οχημάτων και θα πρέπει να οριστικοποιηθούν τον Σεπτέμβριο και να ψηφιστούν το φθινόπωρο.

Σημειώνεται πως σήμερα τα τέλη κυκλοφορίας είναι πολλών… ταχυτήτων ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων ή τον κυβισμό του οχήματος (για παλαιά αυτοκίνητα). Παράλληλα, προβλέπεται απαλλαγή για ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά που εκπέμπουν χαμηλούς ρύπους.

Με το νέο σύστημα τελών κυκλοφορίας θα αλλάξουν τα τέλη κυκλοφορίας κατά βάση με κριτήρια περιβαλλοντικά, όπως είναι οι εκπομπές ρύπων αλλά και με τον ορισμό συγκεκριμένου πλαισίου για οχήματα εναλλακτικών καυσίμων (ηλεκτρικών, υβριδικών, plug in).

Ειδικότερα, προβλέπεται:

• Αλλαγές Τελών Κυκλοφορίας: Από 1/1/2025
• Αυξομείωση τελών ΙΧ: 1η κυκλοφορία 1/11/2010 έως σήμερα (αφορά 1.168.000 ΙΧ
• Καμία αλλαγή τελών ΙΧ: 1ο έτος κυκλοφορίας έως 31/10/2010 Αφορά: 4.400.000 ΙΧ
• Δεν διαφοροποιούνται τα τέλη: Φορτηγών, λεωφορείων, μοτοσικλετών.

Οι αλλαγές - που εκτός απροόπτου θα εφαρμοστούν το 2025 - πρέπει να λαμβάνουν υπόψη κριτήρια, όπως οι εκπομπές ρύπων, καθώς και τεχνολογικά, για παράδειγμα, για οχήματα με εναλλακτικά καύσιμα, αμιγώς ηλεκτρικά, υβριδικά κα.

Στις αλλαγές που προωθούνται εξετάζεται από το 2026 για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης λαμβάνεται υπόψη η λιανική τιμή πώλησης προ φόρων αντί της τιμής χονδρικής πώλησης.

Ακόμα, να οριστούν νέοι συντελεστές με βάση τη φορολογητέα αξία των αυτοκινήτων, οι οποίοι θα διαφοροποιούνται ανάλογα με την εκπεμπόμενη μάζα CO2 και με τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro) που πληρούν εκ κατασκευής τα αυτοκίνητα οχήματα.

Πιο συγκεκριμένα, με βάση το σχέδιο των εμπλεκόμενων υπουργείων, οι νέοι συντελεστές για τον υπολογισμό των τελών ταξινόμησης των επιβατικών αυτοκινήτων κυμαίνονται από 4% έως 32%, ανάλογα με τη φορολογητέα αξία τους και καταργείται το κριτήριο του κυλινδρισμού του κινητήρα.

Ακόμα, οι συντελεστές διαφοροποιούνται περαιτέρω ανάλογα με την εκπεμπόμενη μάζα CO2.

Επιπλέον, μεταξύ των αλλαγών εξετάζεται η κατάργηση του φόρου πολυτελείας κατά την αγορά αυτοκινήτων εργοστασιακής αξίας άνω των 20.000 ευρώ, όπως και το να καταργηθεί και η ολική απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης για τα υβριδικά η οποία περιορίζεται στο 50%.

O Björn Höcke ήταν ο κορυφαίος υποψήφιος του ακροδεξιού γερμανικού κόμματος AfD στις εκλογές του κρατιδίου της Θουριγγίας και αποτελεί κόκκινο πανί για τους δημοκρατικούς πολίτες της χώρας, καθώς δεν διστάζει να αναπτύσσει φιλοναζιστική ρητορική και να λαϊκίζει ακραία, προκειμένου να αποκτήσει πολιτικό όφελος.

Ο Höcke επιδιώκει να προβάλει το προφίλ του απλού, λαϊκού ανθρώπου της διπλανής πόρτας, που κατανοεί τις δυσκολίες και τα προβλήματα του γείτονα του, αναφέρεται συχνά στην εποχή που ανήκε η Θουριγγία στο κράτος της Λαϊκής Δημοκρατίας της Γερμανίας και διάκειται θετικά προς τον Πούτιν. Έτσι αποφάσισε να εργαλειοποιήσει δύο συγκεκριμένα οχήματα, για να ξυπνήσει στους ψηφοφόρους της Θουριγγίας νοσταλγικά συναισθήματα και να ‘’αποδείξει’’ στην πράξη, πόσο απλός και ταπεινός παραμένει ακόμη και σήμερα.

O ακροδεξιός πολιτικός στο τιμόνι του Lada Niva.

Ο ακροδεξιός πολιτικός επέλεξε λοιπόν για τις προεκλογικές περιοδείες του μια μοτοσυκλέτα της πρώην ανατολικογερμανικής μάρκας Simson και ένα ρωσικό όχημα 4Χ4 Lada Niva. Τύπωσε μάλιστα και πλακάτ με διάφορα συνθήματα, όπου απεικονίζεται να οδηγεί τη Simson, ενώ το βράδυ της Κυριακής των εκλογών στη Θουριγγία, όπου το AfD ήρθε δεύτερο με ποσοστό 30,6% πίσω από τους Χριστιανοδημοκράτες με 31,9% κατέφτασε στο κεντρικό εκλογικό κέντρο για τις καθιερωμένες δηλώσεις και τους πανηγυρισμούς οδηγώντας ο ίδιος το Lada Niva.

Προεκλογικό πλακάτ του Höcke πάνω στη Simson.

Ο ηγέτης του AfD είχε ανεβάσει το 2015 στο Facebook την εξής ανάρτηση: «Σήμερα οδηγώ, όποτε έχω χρόνο, ένα Lada Niva. Δεν θέλω όμως να αποκαλύψω, αν πρόκειται για νοσταλγία για ένα όχημα κλασσικού σχήματος που έχει επιβιώσει ή για μια γεωπολιτική παραδοχή, που μπορεί να την δει ο καθένας στο δρόμο.» Έτσι ήθελε να δηλώσει έμμεσα ο Höcke τη θετική στάση του AfD, αλλά και του ίδιου, απέναντι στη Ρωσία και στον Πούτιν, που έχει φωτογραφηθεί επίσης αρκετές φορές με ένα Lada Niva.

Οι μοτοσυκλέτες Simson ήταν δίχρονες και σήμερα υπάρχει μεγάλη ζήτηση γι αυτές από συλλέκτες, φίλους των δύο τροχών, αλλά και νοσταλγούς της Ανατολικής Γερμανίας, στους οποίους απευθύνθηκε με αυτόν τον τρόπο ο Björn Höcke, παρόλο ότι ο ίδιος έχει γεννηθεί στην πρώην Δυτική Γερμανία.

Τα Skoda Kamiq και Scala αποτελούν δύο από τα σημαντικότερα μοντέλα της μάρκας του ομίλου Volkswagen, καθώς το πρώτο ανήκει στην κατηγορία των B-SUV και το δεύτερο είναι ένα πρακτικό και σύγχρονο πεντάθυρο όχημα συμπαγών διαστάσεων. Η Skoda προχώρησε σε στοχευμένες αλλαγές και αναβαθμίσεις, για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητα τους και τώρα πλέον διατίθενται τα δύο ανανεωμένα μοντέλα της στην Ελλάδα σε ανταγωνιστικές τιμές.

Το οπτικό lifting εστιάζει κατά κύριο λόγο στα νέα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, ενώ έχουν γίνει σχεδιαστικές παρεμβάσεις στη μάσκα και στους προφυλακτήρες. Τα αποτελέσματα δικαιώνουν τους ντιζάινερ της Skoda, αφού το πεντάθυρο χάτσμπακ Scala δείχνει εμφανώς πιο δυναμικό και το Kamiq παραπέμπει πλέον αισθητικά στο μεγαλύτερο Kodiaq, ενώ αποπνέει μια premium αύρα.

Περνώντας στο εσωτερικό των δύο ανανεωμένων μοντέλων, βλέπουμε ότι εφοδιάζονται πλέον στάνταρ με ψηφιακό πίνακα οργάνων και με οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών, ενώ στη διάθεση του οδηγού και των επιβατών βρίσκονται τέσσερις θύρες USB-C με ισχύ φόρτισης 45 watt και -προαιρετικά- ένα Phone Box με ισχύ 15 Watt για ασύρματη φόρτιση και ψύξη της συσκευής.

To νέο Skoda Kamiq.

Οι ενδιαφερόμενοι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ των τριών νέων εκδόσεων εξοπλισμού Essence, Selection, Monte Carlo και ανάμεσα σε έξι διαφορετικές σχεδιαστικές διαμορφώσεις του εσωτερικού. Να σημειώσουμε ότι τα δύο ανανεωμένα μοντέλα της Skoda νοιάζονται έμπρακτα για το περιβάλλον, καθώς οι ταπετσαρίες και τα πάνελ των θυρών τους είναι ‘’ντυμένα’’ με ανακυκλωμένα υφάσματα.

Να αναφέρουμε ενδεικτικά, ότι η κορυφαία έκδοση Monte Carlo του Skoda Kamiq διαθέτει εκτός από μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποστήριξης του οδηγού και μαύρες ζάντες αλουμινίου «Kajam Aero» 17 ιντσών, πανοραμική ηλιοροφή, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός - πίσω και κάμερα οπισθοπορείας, σπορ καθίσματα και σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι, προφίλ οδήγησης και κεντρικό υποβραχιόνιο στο πίσω κάθισμα.

Το ανανεωμένο, πεντάθυρο Skoda Scala.

Όσον αφορά στα μοτέρ, οι προτάσεις της Skoda περιλαμβάνουν τους δύο νέους τρικύλινδρους βενζινοκινητήρες 1.0 ΤSI με 95 και 116 ίππους ισχύ, που έχουν γίνει ακόμη πιο αποδοτικοί και οικονομικοί χάρη στα βελτιωμένα υλικά τους και την αναβάθμιση του λογισμικού τους. Κορυφαία επιλογή παραμένει ο κινητήρας 1.5 ΤSI με 150 ίππους και βελτιωμένο σύστημα απενεργοποίησης των δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους, όταν δεν πιέζει ο οδηγός τον κινητήρα. Στα υπέρ των ανανεωμένων Skoda Scala και Kamiq καταγράφεται και η δυνατότητα παραγγελίας τους με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων τύπου διπλού συμπλέκτη, ενώ προβλέπεται στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Οι τιμές για το νέο Skoda Kamiq ξεκινούν από 21.900 ευρώ στην έκδοση Essence με 116 ίππους και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ με το αυτόματο σασμάν κοστίζει το δημοφιλές SUV 23.700 ευρώ. Το ανανεωμένο Skoda Scala εφοδιάζεται στη βασική του εκδοχή με τον κινητήρα 1.0 TSI των 95 ίππων και κοστολογείται 20.900 ευρώ (έκδοση Essence), ενώ να σημειώσουμε ότι και τα δύο μοντέλα καλύπτονται με τετραετή εγγύηση της ελληνικής αντιπροσωπείας.